过河光缆安装高技术——（取水管水下改造）

过河光缆安装高技术——（取水管水下改造）

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两个区间均为V字坡，赤岗至客村坡度为9.636，隧道上覆土厚度约14m、约8m；客村至鹭江坡度为4.14，隧道上覆土厚度约13m、约1m。地下水赋存方式包括第四系孔隙水和基岩裂隙水两种，混合水位一般埋深.8~4.m，平均埋深1.75m，隧道处静水压力约为1.83kg/cm2。隧道穿越地层主要是粉质粘土、全风化带、强风化带、中风化带，有七段穿过微风化带。隧道通过微风化岩层时，岩体均有夹层存在及斜面产生，施工难度极大。

1）对地质水文条件适应能力强(施工较简单、地基荷载较小)；

（2）可浅埋，与两岸道路衔接容易(无需长引道，线形较好)；

（3）防水性能好(接头少漏水几率降低，水力压接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段预制与基槽开挖平行，浮运沉放较快)；

（5）造价低(水下挖土与管段制作成本较低，短于盾构隧道)；

（6）施工条件好(水下作业极少)；

（7）可做成大断面多车道结构(盾构隧道一般为两车道)。

过河光缆安装高技术——（取水管水下改造）

不能点燃的Pur保温装饰复合板廊坊华宇创新科技有限公司硬质聚氨酯泡沫塑料（Pur）是目前除真空绝热外效果的保温材料。在航天工程中用于液氢、液氧火箭推进剂储箱的隔热。这两种低温液体的沸点分别低达-253℃和-183℃，蒸发潜热非常低，少量漏热即可引起猛烈蒸发，对隔热的要求极其苛刻。民用上广泛用作冰箱冰柜的隔热。Pur作为性能的保温材料，用于外墙外保温有*的优势，能轻易达到节能65%的目标。Pur用于外墙外保温主要有现场喷涂、现场浇注和保温装饰复合板三种方式。

（1）管段制作砼工艺要求严格，需保证干舷与抗浮系数；

（2）车道较多时，需增加沉管隧道高度。导致压载混凝土量、浚挖土方量与沉管隧道引道结构工程量增加。

干坞修筑与管段预制

干坞修筑

1、干坞位置选择

（1）邻近隧址，具备浮运条件，交通便利。

（2）有浮存系泊多节管段的水域；

（3）场地土具备一定的承载力，便于干坞围挡与防渗工程；

（4）征地拆迁费用较低，具有重复开发利用价值。

2、干坞规模2、干坞规模

（1）一次预制管段干坞(仅放水一次，不需闸门，坞首为土或钢板桩围堰。规模较大占地较多，适于工程量小土地价格较低、坞址地质较差的工程)；

上述制备方法生产的现浇混凝土不仅轻质、高强、耐火，更引人注目的是不需蒸压养护，现浇即可成型，节能*。我国泡沫混凝土的应用现状近年来，我国越来越重视建筑节能工作，随着与建筑节能有关政策的实施，墙体材料改革取得了显著的成就，节能材料倍受欢迎。泡沫混凝土以其良好的特性，已用于节能墙体材料中，在其它方面也获得了应用。目前，泡沫混凝土在我国的应用情况如下。泡沫混凝土砌块泡沫混凝土砌块是泡沫混凝土在墙体材料中应用量的一种材料。

（2）分批预制管段干坞(规模小、占地少、造价低、重复使用率高。闸门式坞门造价高、等待时间长不利先沉管段稳定、基槽回淤很难处理、重复灌排致边坡稳定性与坞底透水性差、临时工程费用增加)。

3、干坞构造

干坞由坞墙、坞底、坞首、坞门、排水系统与车道组成：

（1）坞墙：坡率1:2的自然土坡，可用喷射砼防渗墙或钢板桩；

（2）坞底：承载力应大于100kPa。浮起时富余深度1.0m；

（3）坞首及坞门：一次预制只设坞首，分批预制应设双排钢板桩坞首与坞门(闸门或浮动钢筋砼沉箱)；

（4）排水系统：井点降水；坞底明沟、盲沟与集水井泵排；堤外截、排水沟；

（5）车道。

一般来说，均匀的细料结构的石材具有细腻的质感，为石材之佳品；粗粒及不等粒结构的石材其外观效果较差。另外，石材由于地质作用的影响常在其中产生一些细微裂缝，石材易沿这些部位发生破裂，应注意甄别。至于缺棱角更是影响美观，选择时尤应注意。二量，即量石材的尺寸规格，以免影响拼接，或造成拼接后的图案、花纹、线条变形，影响装饰效果。三听，即听石材的敲击声音。一般而言，质量好的石材其敲击声清脆悦耳；相反，若石材内部存在轻微裂隙或因风化导致颗粒间接触变松，则敲击声粗哑。