水下开槽回填作业团队——（过河管道安装）

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《规程》还强调应按《建筑工程饰面砖粘结强度检验标准》进行饰面砖粘结强度检验。另有研究成果表明：要减小界面上因温差引起的剪应力，防止瓷砖脱落，应尽可能使用柔性胶粘剂；要有适当的胶层厚度；尽可能使用低弹性模量、小尺寸的瓷砖；瓷砖饰面分隔缝的间距应适当缩小；对复合墙体的水蒸汽渗透性应作计算，避免采用透气性过差的保温材料和饰面砖，对加气混凝土等轻质填充墙，应有导气或隔气措施。在外保温复合墙体上贴砖，饰面砖与外保温系统的粘结强度仍然要达到.4MPa，带饰面砖外保温系统的自重和所受的负风压由外保温系统与结构墙体的联结力来承担。

1）对地质水文条件适应能力强(施工较简单、地基荷载较小)；

（2）可浅埋，与两岸道路衔接容易(无需长引道，线形较好)；

（3）防水性能好(接头少漏水几率降低，水力压接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段预制与基槽开挖平行，浮运沉放较快)；

（5）造价低(水下挖土与管段制作成本较低，短于盾构隧道)；

（6）施工条件好(水下作业极少)；

（7）可做成大断面多车道结构(盾构隧道一般为两车道)。

水下开槽回填作业团队——（过河管道安装）

不论哪种石材防护剂，对石材的污染和病害只能起到缓解作用，都不能从根本上杜绝污染和病害的发生。石材使用防护剂后仍应定期进行护理，对发生了污染或病害的局部应随时清洗，然后重新涂刷防护剂。正常情况下石材在5年左右应至少护理一次。石材的一般清洗石材的一般清洗简单的按清洗方法分为物理清洗和化学清洗。物理消洗:物理清洗是指使用一些物理方法来消除石材表面上的污染、污物和其它附着物，它通常是借助于一些设备和工具来进行的。

（1）管段制作砼工艺要求严格，需保证干舷与抗浮系数；

（2）车道较多时，需增加沉管隧道高度。导致压载混凝土量、浚挖土方量与沉管隧道引道结构工程量增加。

干坞修筑与管段预制

干坞修筑

1、干坞位置选择

（1）邻近隧址，具备浮运条件，交通便利。

（2）有浮存系泊多节管段的水域；

（3）场地土具备一定的承载力，便于干坞围挡与防渗工程；

（4）征地拆迁费用较低，具有重复开发利用价值。

2、干坞规模2、干坞规模

（1）一次预制管段干坞(仅放水一次，不需闸门，坞首为土或钢板桩围堰。规模较大占地较多，适于工程量小土地价格较低、坞址地质较差的工程)；

S型或E型副件的嵌板槽内分别与插入的石材装饰板，采用石材干挂胶各自粘接成小单元式组件。先将主件分层固定在幕墙次龙骨上，再将小单元式组件S型、E型两副件的滑槽相配合，就可形成可拆卸的石材幕墙。这种小单元式组件允许采用工业方式生产，简化了石材幕墙的安装方式，提高了安装质量，石材装饰板与副件采用干挂胶粘接，提高了粘接强度和可靠性，小单元式组件安装拆卸简单，方便了幕墙的保养和维修。SE挂件的主要特点1.拆装简单、可靠，为维修保养提供了便利。

（2）分批预制管段干坞(规模小、占地少、造价低、重复使用率高。闸门式坞门造价高、等待时间长不利先沉管段稳定、基槽回淤很难处理、重复灌排致边坡稳定性与坞底透水性差、临时工程费用增加)。

3、干坞构造

干坞由坞墙、坞底、坞首、坞门、排水系统与车道组成：

（1）坞墙：坡率1:2的自然土坡，可用喷射砼防渗墙或钢板桩；

（2）坞底：承载力应大于100kPa。浮起时富余深度1.0m；

（3）坞首及坞门：一次预制只设坞首，分批预制应设双排钢板桩坞首与坞门(闸门或浮动钢筋砼沉箱)；

（4）排水系统：井点降水；坞底明沟、盲沟与集水井泵排；堤外截、排水沟；

（5）车道。

不同的矿物有这不同的特性，这也就造成了天然石材多种多样的物理性质。下面将针对主要的造岩矿物来分析不同矿物的风化特性。石英（Quartz）,其矿物稳定性*，几乎不发生化学溶解作用，一般只发生机械破碎作用，有着良好的抗风化作用的特性。长石（Feldspar）,其稳定性次于石英，同时不同的长石也有差异，通常不同长石的抗风化稳定性由高到低依次为钾长石、多钠的酸性斜长石、中性斜长石、多钙的基性斜长石。云母（Mic，云母的抗风化作用差异较大，其中白云母抗风化能力较强，而黑云母的抗风化能力相对于白云母就差很多。