沉箱潜水作业现场讲解（污水管道水下砌墙）

沉箱潜水作业现场讲解——（污水管道水下砌墙）

（

耐污性软瓷外墙环保装饰材料的耐污性能按GB/T381.14-26《陶瓷砖试验方法》检测为4级，相当于抛光砖的耐污能力。另外，软瓷外墙环保装饰材料经过特殊处理，表面不易粘贴、涂画，有效预防了城市牛皮癣。胶粘强度胶粘强度也影响外墙饰面层的使用寿命。经检测，在混凝土板上粘贴软瓷环保装饰材料无论是在标准状况下、浸水后还是热老化后其胶粘强度都明显高于JC/T574-25《陶瓷墙地砖胶粘剂》中要求的标准。

1）对地质水文条件适应能力强(施工较简单、地基荷载较小)；

（2）可浅埋，与两岸道路衔接容易(无需长引道，线形较好)；

（3）防水性能好(接头少漏水几率降低，水力压接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段预制与基槽开挖平行，浮运沉放较快)；

（5）造价低(水下挖土与管段制作成本较低，短于盾构隧道)；

（6）施工条件好(水下作业极少)；

（7）可做成大断面多车道结构(盾构隧道一般为两车道)。

沉箱潜水作业现场讲解——（污水管道水下砌墙）

不磁化测量时能平滑移动，无滞涩感，不受潮湿影响，平面称定好。物理性能：比重297-37kg/m3耐压强度：25-26kg/cm2弹性系数：1.3-1.5×16kg/cm2吸水率。怎么鉴定天然大理石和人造大理石呢？天然大理石四辨：看纹理：每一块天然大理石都具有的天然图案和色彩。听声音：一般而言，质量好的石材其敲击声清脆悦耳。验透光：天然大理石的透光度高，以打火机或手电照射大理石背面，透光度高。

（1）管段制作砼工艺要求严格，需保证干舷与抗浮系数；

（2）车道较多时，需增加沉管隧道高度。导致压载混凝土量、浚挖土方量与沉管隧道引道结构工程量增加。

干坞修筑与管段预制

干坞修筑

1、干坞位置选择

（1）邻近隧址，具备浮运条件，交通便利。

（2）有浮存系泊多节管段的水域；

（3）场地土具备一定的承载力，便于干坞围挡与防渗工程；

（4）征地拆迁费用较低，具有重复开发利用价值。

2、干坞规模2、干坞规模

（1）一次预制管段干坞(仅放水一次，不需闸门，坞首为土或钢板桩围堰。规模较大占地较多，适于工程量小土地价格较低、坞址地质较差的工程)；

不管上述试验的评定标准如何，首先出现的疑问是，为什么不多不少恰好是25个周期？由此产生了发展一个新概念的想法，如结冰所造成的损坏。结冰所造成的损坏可以这样来解释，即在一段特定时间（T）内，低于－5℃气温的总和（t），或者说，气温低于零度的时间之积。由于函数t=f(T)是未知的，可用每天气温的总和求出一个平均数。即，结冰所造成的损坏可用以下方式来表达：Dh=Σt(－5℃)如果知道Dh值，根据结冰-解冻这一试验周期的特点，便能够在实验室中再现结冰所造成的损坏，由此解决所提出的疑问。

（2）分批预制管段干坞(规模小、占地少、造价低、重复使用率高。闸门式坞门造价高、等待时间长不利先沉管段稳定、基槽回淤很难处理、重复灌排致边坡稳定性与坞底透水性差、临时工程费用增加)。

3、干坞构造

干坞由坞墙、坞底、坞首、坞门、排水系统与车道组成：

（1）坞墙：坡率1:2的自然土坡，可用喷射砼防渗墙或钢板桩；

（2）坞底：承载力应大于100kPa。浮起时富余深度1.0m；

（3）坞首及坞门：一次预制只设坞首，分批预制应设双排钢板桩坞首与坞门(闸门或浮动钢筋砼沉箱)；

（4）排水系统：井点降水；坞底明沟、盲沟与集水井泵排；堤外截、排水沟；

（5）车道。

一是天然橡胶胶乳和氯丁胶乳。天然橡胶胶乳和氯丁胶乳造价都较高，使用程序也比较复杂，其中天然橡胶胶乳来源有限，氯丁胶乳在调配不当时会出现破乳导致浪费。二是添加乙烯单体共聚的聚醋酸乙烯乙烯。聚醋酸乙烯乙烯（V：E）乳液是采用聚醋酸乙烯和16%%左右的乙烯单体共聚。当乳液添加到水泥砂浆中，由于乙烯分子链上存在柔性链段，在满足黏结要求的同时提供一定的柔性。三是V：E可再分散乳胶粉和干拌砂浆的研究。国外通过对改性V：E乳液雾化干燥后制成不同规格的V：E可再分散乳胶粉用在干拌砂浆中。